Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura degli avv.ti Simona Viola e Luca Gambino di GPA GiusPubblicisti Associati (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui si discute dell’ importanza della nuova Legge quadro sugli interporti.

Si tratta di un intervento normativo atteso dagli operatori del settore, che intende dare nuovo impulso al ruolo degli interporti nel sistema dei trasporti, collocandoli al centro delle politiche di sviluppo infrastrutturale e logistico del Paese.

La legge, innanzitutto, fornisce una definizione puntuale di interporto, descrivendolo come “il complesso organico di infrastrutture e di servizi integrati di rilevanza nazionale, gestito in forma imprenditoriale al fine di favorire la mobilità delle merci tra diverse modalità di trasporto, con l’obiettivo di accrescere l’intermodalità e l’efficienza dei flussi logistici, in ogni caso fornito di collegamenti con porti o aeroporti e viabilità di grande comunicazione e comprendente uno scalo ferroviario, idoneo a ricevere e formare treni intermodali …”.

Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura dell’avv. Luca Di Marco di Dardani Studio Legale (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui si discute dell’ importanza delle certificazioni nella sentenza “Atameken”.
La sentenza n. 1293/2025 del TAR Liguria rappresenta un significativo esempio di applicazione delle sanzioni europee nei confronti della Russia nel settore marittimo e contribuisce a chiarire in modo puntuale l’ambito operativo dell’art. 3-sexies bis del Regolamento (UE) n. 833/2014.
Il caso riguarda la motonave “Atameken”, di proprietà della società kazaka KTZ Express Shipping TOO, alla quale la Capitaneria di Porto di Genova aveva negato l’accesso allo scalo per l’imbarco di componenti di turbine a gas destinati in Azerbaijan. Il provvedimento interdittivo era fondato sull’art. 3-sexies bis del Regolamento (UE) n. 833/2014, che vieta l’accesso ai porti dell’Unione non solo alle navi battenti bandiera russa o che abbiano cambiato bandiera dopo il 24 febbraio 2022, ma anche, ai sensi del paragrafo 1-bis, alle navi che, dopo l’8 aprile 2023, risultino “certificate” dal Registro Marittimo Russo (RMRS).

Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Mordiglia (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui si discute delle nuove regole in arrivo in tema di Cybersicurezza nel settore marittimo.
Con la crescente digitalizzazione e interconnessione del settore marittimo, la cybersicurezza ha assunto un ruolo strategico, diventando un elemento centrale della sicurezza nazionale, economica e ambientale.
Alla luce di questo, il 1° novembre 2026 entrerà pienamente in vigore un quadro normativo organico per la gestione del maritime cyber risk, grazie alla Circolare n. 177/2025 del 16 dicembre 2025 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che abroga la precedente Circolare n. 155/2019.  

Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura degli Avv.ti Marco Cottone e Paolo Catalano di Legance Avvocati Associati (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui viene discusso del regolamento ENAC Edizione n° 1 del 13/11/2024 intitolato “Misure alternative di sicurezza per gli aeroporti demaniali statali e per gli aeroporti privati destinati alla mobilità aerea territoriale (regional air mobility)” che ha ufficialmente tracciato un primo regime giuridico nazionale della Regional Air Mobility.

«La riforma dell’ordinamento forense punta ad aggiornare la professione ma rischia in realtà di rappresentare un passo indietro», dice Giovanni Lega, presidente di ASLA Associazione Studi Legali Associati e fondatore di LCA.

Il Ddl delega di riforma dell’ordinamento forense rischia di rivelarsi una terapia incapace di curare i mali strutturali dell’avvocatura» commenta Giovanni Lega su Il Sole 24 Ore di oggi.

Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura degli Avv.ti Marco Cottone e Paolo Catalano di Legance Avvocati Associati (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui viene discusso del regolamento ENAC Edizione n° 1 del 13/11/2024 intitolato “Misure alternative di sicurezza per gli aeroporti demaniali statali e per gli aeroporti privati destinati alla mobilità aerea territoriale (regional air mobility)” che ha ufficialmente tracciato un primo regime giuridico nazionale della Regional Air Mobility.

Su questo numero del quotidiano “IL SECOLO XIX” è apparso l’articolo a cura degli Avv.ti Simona Viola e Nicola Gambino di GPA GiusPubblicisti Associati (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui viene discusso del “Vademecum per la presentazione delle istanze di autorizzazione unica degli impianti eolici offshorea” adottato l’11marzo 2025 dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE).

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Mordiglia (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui si discute del nuovo quadro Imo per la decarbonizzazione marittima.

L’Organizzazione Marittima Internazionale ha compiuto un passo decisivo verso l’introduzione di un sistema normativo globale e vincolante per la riduzione delle emissioni di gas serra prodotte dal trasporto marittimo.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’Avv.ta Valentina Bellalba di LCA Studio Legale (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) in cui viene discussa la significativa sentenza (n. 14/2025), in materia di limitazione della responsabilità armatoriale, che affronta le complesse questioni interpretative relative alla Convenzione di Londra del 1976 nel noto caso riguardante l’incidente occorso alla MSC Flaminia.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’Avv. Marco Cottone dello Studio Legance – Avvocati Associati (studio membro di ASLA Associazione Studi Legali Associati) dove viene trattato il tema della digitalizzazione del trasporto internazionale su gomma.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura degli Avv.ti Simona Viola e Nicola Gambino dello Studio GPA, associato ASLA Associazione Studi Legali Associati, dove viene trattato il tema del polo strategico nazionale per l’eolico offshore galleggiante.

Giovanni Lega, intervistato dal quotidiano di informazione politica e giudiziale IL DUBBIO, riflette sul meccanismo della duplicazione del contributo integrativo del 4%  e sulla necessità di regolamentazione della monocommittenza.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Zunarelli, associato ASLA Associazione Studi Legali Associati, dove si parla della  L. 14 novembre 2024, n. 166 che introduce significative modifiche normative, escludendo ufficialmente le concessioni demaniali marittime destinate alla gestione (e, se necessario, alla costruzione) di infrastrutture per la nautica da diporto, come porti turistici e punti di ormeggio, dall’ambito di applicazione della direttiva Bolkestein (Direttiva 2006/123/CE).

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’Avv. Maurizio Dardani di Dardani Studio Legale, associato ASLA Associazione Studi Legali Associati, dove viene trattato il tema del finanziamento navale.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Mordiglia, associato ad ASLA Associazione Studi Legali Associati, dove si parla del trasporto con veicoli eccezionali o in condizioni di eccezionalità regolato dall’articolo 10 del Codice della Strada (CdS) e dagli articoli 9-20 del DPR n. 495/1992, noto come Regolamento di Esecuzione e Attuazione al Codice.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’Avv. Elsa Bricchi, Managing Associate LCA Studio Legale, associato ASLA Associazione Studi Legali Associati, dove si parla della recentissima sentenza del settembre 2024 (n. 8227/2024) del Tribunale di Milano che si è pronunciato in ordine alla distinzione tra la figura di operatore logistico, spedizioniere puro e spedizioniere vettore.

Roma, 27 giugno 2023 – in occasione dell’evento tenutosi presso l’Auditorium della Cassa Nazionale Forense per la presentazione ufficiale delle Prassi di riferimento UNI PdR 146 allegate alla Norma UNI 11871, durante il quale si sono avvicendate numerose personalità del mondo della Normazione, dell’avvocatura e de mondo degli studi commercialisti e revisori contabili, sì è generata una copiosa rassegna stampa che riportiamo di seguito per completezza dell’informazione.

Sul numero di Marzo 2023 di Standard, la rivista mensile di UNI, è apparso a pagina 44, l’articolo a firma dell’Avv. Fulvio Pastore Alinante, Vice presidente ASLA.

L’Avvocato Claudio Cocuzza è il nuovo Presidente del Comitato antiriciclaggio (AML Anti Money Laundering Committee) del Consiglio degli Ordini Forensi Europei (CCBE).

Per “Know Your Customer – KYC” si intende una serie di procedure cui sono tenuti vari soggetti (quali, ad esempio, le istituzioni finanziarie e i professionisti), al fine di valutare potenziali rischi relativi ad una certa operazione economica mediante la verifica dell’identità dei propri clienti.

Studi legali e studi di commercialisti con il bollino blu. È infatti in arrivo la norma UNI, la prima in Italia e in Europa, per la certificazione di qualità degli studi professionali.

Si è, in tal modo, colmata una perdurante lacuna legislativa riguardante il contratto di logistica. Il contratto di logistica, infatti, pur rappresentando una tipologia di contratto sempre maggiormente diffusa, sino ad oggi non disponeva di norme ad esso specificamente dedicate né, tantomeno, era presente nel nostro ordinamento una disposizione che ne fornisse la definizione normativa: conseguentemente tale contratto viene solitamente ricondotto ad una fattispecie atipica di contratto di appalto.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Mordiglia, associato ASLA, dove si parla della non imponibilità Iva in relazione ai servizi di demolizione di una nave, concessi in subappalto

L’interesse pubblico alla tutela del patrimonio culturale non può sacrificare interamente l’interesse ambientale alla transizione ecologica, la quale comporta la trasformazione del sistema produttivo in un modello più sostenibile che renda meno dannosi per l’ambiente la produzione di energia, la produzione industriale e, ingenerale, lo stile di vita delle persone. Contributo a cura dell’Avv. Claudio Vivani dello studio Vivani e Associati

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’Avv Elsa Bricchi, di LCA Studio Legale, associato ASLA, dove si parla del contributo fissato annualmente dall’Autorità – con atto sottoposto ad approvazione da parte del Presidente del Consiglio dei Ministri di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze – in misura non superiore all’uno per mille del fatturato derivante dall’esercizio delle attività svolte percepito nell’ultimo esercizio, a proposito della debenza del contributo richiesto stesso.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Dardani, associato ASLA, dove si parla delDecreto ministeriale 191 del 27 giugno 2022 che avvia le erogazioni di contributi per navi di nuova costruzione per effettuare attività di bunkeraggio e per la realizzazione di impianti di liquefazione gas e di punti di rifornimento di Gnl e Bio-Gnl

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Zunarelli, associato ASLA, dove si parla delle recenti novità legislative in tema di autotrasporto.
Tra il 2005 e il 2014 il settore dell’autotrasporto ha vissuto una stagione di frequenti ed assai profondi interventi legislativi, che hanno in gran parte plasmato il quadro normativo ancora oggi vigente. Successivamente alla legge di bilancio del 31 dicembre 2014 (che ha provveduto all’abrogazione dei costi minimi di sicurezza e all’introduzione di alcune disposizioni volte a controbilanciare tale abrogazione) il settore non è più stato interessato da riforme di particolare rilevanza.

Sul numero del 16 giugno 2022 de Il Giornal di Brescia è apparso un articolo a proposito di una nuova iniziativa, denominata SU, che si occupa di consulenza gratuita per tutti coloro che sono stati coinvolti dalla gueerra in Ucraina. L’iniziativa è stata ideata e condotta dallo studio legale Caporale Carbone Giuffrè di Brescia, associato ad ASLA.

Sul numero del 23 maggio 2022 de Il Sole 24 Ore è apparso un importante e interessante articolo a firma di Massimiliano Carbonaro a proposito della norma UNI, denominata “Principi organizzativi e gestione dei rischi connessi all’esercizio della professione per la creazione e protezione del valore”, sviluppata insieme ad ASLA.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. Valutazione di impatto ambientale: erronea l’equiparazione degli impianti agro-voltaici ai tradizionali impianti fotovoltaici. Questo nuovo contributo è a cura dell’Avv. Alessandro Gemmo dello Studio Legale Linklaters.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dello Studio Legale Mordiglia, associato ASLA, dove si parla di cabotaggio stradale, cioè di quando un trasportatore registrato in uno Stato membro UE effettua un servizio di trasporto nazionale in un altro Stato membro. Tale attività, come noto, può essere svolta solo nei limiti e con le modalità previste dal Regolamento (CE) n. 1072/2009, da ultimo modificato dal Regolamento 2020/1055, in vigore dal 21 febbraio 2022.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocato Marco Cottone, dello Studio Legale Legance, associato ASLA, dove si parla delle nuove misure che entreranno in vigore il primo novembre 2022, adottate a livello internazionale, che hanno l’obiettivo di ridurre le emissioni di anidride carbonica e di gas nocivi delle navi esistenti con una stazza lorda superiore alle 400 tonnellate.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocato Pietro Berlingieri, di LCA Studio Legale, associato ASLA, dove si parla di un’operazione di ammodernamento normativo che cercasse di adeguare il più possibile la disciplina alla realtà operativa nel settore dei trasporti.

Come già annunciato lo scorso 5 maggio, quando il protocolla era stato siglato con l’Ordine degli Avvocati di Milano, ora garantirà a livello nazionale ai candidati con DSA (disturbi specifici di apprendimento) di potersi avvalere delle misure compensative e dispensative nel corso degli esami.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocato Massimo Campailla, dello Studio Legale Zunarelli, associato ASLA, dove si parla dell’obbligatorietà del pagamento dell’IMU per le banchine e i depositi funzionali alle operazioni e ai servizi portuali.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. Siti contaminati: responsabilità degli amministratori e dei soci delle società di capitali? Questo nuovo contributo è a cura dell’Avv. Claudio Vivani dello Studio Legale Merani, Vivani e Associati.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura degli avvocati Maurizio Corain, Chiara Santoboni e Mario Barbera dello Studio R&P Legal, associato ASLA, dove si parla dell’incremento della voglia e del bisogno di volare, quindi della possibilità che la domanda di biglietti aerei cominci a crescere di nuovo.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. Applicabile il test di cessione anche ai materiali di riporto presenti in siti contaminati. Questo nuovo contributo è a cura dell’Avv. Maria Cristina Breida di Legance Avvocati Associati.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. Ancora sulla possibile responsabilità del committente per la gestione dei rifiuti prodotti dall’appaltatore. Questo nuovo contributo è a cura dell’Avvocato Eleonora Malavasi dello Studio Butti & Partners.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura degli avvocati Marco Cottone e Valeria Viti dello Studio Legale Legance, associato ASLA, dove si parla del Piano Nazionale di Ripresa e di Resilienza (Pnrr) e dei settori industriali ed economici che saranno impattati da quella che da molti è stata definita come la “rivoluzione green”, pronta a investire il sistema Italia.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocata Elsa Bricchi dello Studio Legale LCA, associato ASLA, dove si parla della circolazione delle opere d’arte a seguito di mostre, prestiti, manifestazioni e altro: un’attività sempre più diffusa, per lo più considerata un normale servizio di logistica da fruitori e appassionati.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocata Beatrice Settanni dello Studio Gianni & Origoni, associato ASLA, dove si parla di una proposta di regolamento volto a limitare o a bloccare le acquisizioni e l’operatività di imprese extra UE sostenute da sussidi pubblici degli Stati di appartenenza, le c.d. “sovvenzioni estere distorsive”.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. La perentorietà dei termini in materia di autorizzazione paesaggistica. Questo nuovo contributo è a cura dell’Avvocato Maria Cristina Breida dello Studio Legale Legance.

Su questo numero di The Meditelegraph è apparso l’articolo a cura dell’avvocato Marco Manzone dello Studio Legale Dardani, associato ASLA, dove si parla delle ultime vicende relative al caso della nave porta container Ever Given, incagliatasi nel canale di Suez e sottoposta a sequestro da parte delle autorità egiziane.

L’accordo siglato dall’ordine di Milanogarantirà ai candidati con DSA (disturbi specifici di apprendimento) di avvalersi delle misure compensative e dispensative previste della legge nel corso degli esami.

L’accordo siglato dall’ordine di Milano consentirà ai candidati con DSA (disturbi specifici di apprendimento) di avvalersi delle misure compensative e dispensative previste della legge nel corso degli esami.

Continua la collaborazione con Non solo Ambiente Magazine. Gestione delle acque meteoriche di dilavamento e responsabilità penale. Questo nuovo contributo è a cura dell’Avvocato Luca Tronconi dello Studio Legale B&P Avvocati.